
카본 부시 링 베어링 제작을 위한 M106K 탄소 로드는 회전 샤프트를 지지하고 축방향 및 반경 방향 움직임을 제한하는 기계 장비의 베어링 구성 요소 역할을 하는 카본 부시 링 베어링을 가공하는 데 사용되는 탄소 로드 반제품입니다.{1}}
응용
수처리 장비
탄소 부시 링 베어링 제작용 M106K 탄소 로드: 탄소 부시 링으로 가공된 후 워터 펌프 베어링에 사용됩니다. 카본 부시 링은 회전 샤프트의 반경방향 힘을 지탱하여 지속적인 물 공급 조건에서 샤프트의 안내 동작을 지원하고 샤프트와 펌프 본체 사이의 금속{2}}대-접촉 마모를 방지합니다.
해양 및 해양 장비
추진 및 펌프 시스템에서는 탄소 부시 링 베어링이 회전 샤프트에 설치됩니다. 카본 부시 링과 샤프트 사이의 마찰 끼워맞춤은 축방향 및 반경방향 하중을 견디며 해수 환경의 마찰과 부식에 적응합니다.
광업 및 자재 운반
분쇄기 및 컨베이어와 같은 장비의 샤프트 지지 위치에 사용되는 카본 부시 링은 샤프트의 무게와 측면 힘을 지탱하여 샤프트와 기계 본체 사이의 직접적인 금속-대- 접촉을 줄입니다. 자체-윤활 특성으로 마모가 줄어들고 지속적인 장비 작동이 유지됩니다.

함침된 흑연 데이터시트
|
유형 |
함침된 재료 |
부피 밀도(g/cm²) |
경도 해안(HS) |
굴곡강도(MPA) |
압축강도(MPA) |
다공성 (%) |
팽창계수(10-6/oC) |
최대 작동 온도(oC) |
|
M106 G |
실버(G) |
2.80 |
80 |
65 |
190 |
2.0 |
900 |
|
|
M106P |
구리(P) |
2.20 |
80 |
70 |
210 |
3.0 |
6.8 |
400 |
|
M106D |
안티몬(D) |
2.2-2.3 |
85 |
62 |
190 |
2.2 |
7.0 |
480 |
|
M154D |
2.2-2.3 |
70 |
55 |
150 |
2.2 |
7.0 |
480 |
|
|
M106A |
알루미늄합금(A) |
2.00 |
40 |
60 |
120 |
2.5 |
7.3 |
350 |
|
M106B |
배빗 합금 |
2.50 |
80 |
40 |
70 |
7.0 |
5.2 |
220 |
|
M106K |
수지 |
1.75 |
80 |
60 |
176 |
1.0 |
4.0 |
200 |
|
M154K |
1.70 |
70 |
50 |
100 |
1.5 |
3.5 |
200 |
우리는 또한 귀하의 참고를 위해 아래의 다른 탄소 흑연 제품도 생산합니다.

생산 워크샵 디스플레이

FAQ
Q: 가공 중 어떤 요인이 최종 밀봉 맞춤에 영향을 미치나요?
A: 절삭 속도, 냉각 및 윤활, 단면-평탄도는 카본 베어링 링의 치수 정확도에 직접적인 영향을 미칩니다. 고르지 않은 끝면이나 가공 중 과열로 인해 조립 후 베어링 간격이 고르지 않아 베어링 가이드 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.
Q: 사용 중 카본 베어링 링의 마모를 확인하는 방법은 무엇입니까?
A: 샤프트와 베어링 링 사이의 간격을 정기적으로 측정하고 단면 접촉면의 마모 두께를 관찰합니다.- 마모가 설계 공차를 초과하는 경우 축 정렬 불량이나 진동 증가를 방지하기 위해 즉시 교체해야 합니다.
질문: 부식성 환경이나 고온-환경에서 재료를 제조할 수 있나요?
A: 화학적 매질이나 고온에 대한 내성을 강화하기 위해 다양한 밀도와 수지 함침 제제를 가진 탄소봉을 선택할 수 있습니다.
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